På seminaret lanserte Fafo to rapporter. Den første gir en oppdatert status på karakteren og omfanget av arbeid via digitale plattformer som Foodora, Uber og Wolt i Norge. Den andre rapporten kartlegger vare- og budbilbransjen med vekt på sjåførenes lønns- og arbeidsvilkår og tilknytningsforhold.
Rapportene er gjennomført på oppdrag fra Arbeids- og inkluderingsdepartementet.
Vilkårene i den norske arbeidslivsmodellens randsone står sentralt i rapportene. Bransjene som belyses har flere felles kjennetegn:
- De rekrutterer ofte arbeidskraft fra sårbare grupper, mange av dem med innvandrerbakgrunn.
- Arbeids- og oppdragstakerne har uforutsigbar og ofte lav inntjening og inntekt, og lange arbeidsdager.
- Mange av oppdragstakerne er klassifisert som selvstendige næringsdrivende, og ikke ansatte.
- En stor andel av disse personene styres via algoritmer og har få muligheter til å påvirke pris og hvordan arbeidet utøves.
Internasjonalt pågår arbeid for å forsøke på å regulere disse delene av arbeidslivet. På seminaret spurte vi:
- Har partene i arbeidslivet muligheten og ressursene til å organisere opp i randsonen av arbeidslivet?
- Hva vil konsekvensene bli dersom de ikke gjør det?
- Er den norske modellen rustet i møte med trenden mot et B-lag i arbeidslivet?
